更新平台战略,双平台架构

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据英国媒体autocar2月13日报道,宝马汽车研发主管赫伯特·戴斯(Herbert
Diess)表示,宝马公司正在计划推出45款车型,其中包括30款后驱车型和15款前驱车型。

宝马将推出45款后驱/前驱新车 更新平台战略

  • 2014年02月18日 10:08
  • 新闻中心,来源:盖世汽车网

综合外电报道,宝马集团正在打造新产品阵容,未来将推出45款新车,包括30款后驱车型和15款前驱车型。其中至少有5款前驱车为宝马品牌,显示出该品牌传统的后驱战略有所改变。
将推出45款新车
从2005年击败梅赛德斯-奔驰开始,宝马迄今已经连续占据豪华车销量榜首9年。为了继续巩固宝座,宝马集团计划加强旗下宝马、MINI和劳斯莱斯三大品牌的内部协同效应,打造品牌间共享的平台和发动机。宝马将该计划命名为“1号战略”(Strategy
Number One),目标在于即便是经济动荡时期仍能保证盈利能力。
据悉,该战略规划已经帮助宝马集团削减了数十亿欧元成本开支,并推进公司实现创纪录的销量。2013年宝马集团全球销量达到194万辆新高,较2012年同比增长6%,距离2015年200万辆目标只有一步之遥。
更新产品阵容居于宝马增长战略的中心地位。近年来有关宝马新车规划的说法屡见报道。去年3月,宝马CEO诺伯特·雷瑟夫宣称,2013年和2014年,宝马集团将上市25款新车和改款车,其中至少有10款车为全新产品;其中2013年占11款,包括宝马3系GT、宝马4系轿跑、宝马第一款批产型电动车i子品牌旗下的i3城市电动车;2014年上市的新车包括宝马X4
SUV等。 而日前宝马设计业务负责人赫伯特·迪斯(Herbert
Diess)告诉多家媒体,宝马正在酝酿45款新车,包括30款后驱车型和15款前驱车型。迪斯发表上述言论时,正当宝马集团公开其首款前轮驱动车型新MPV宝马2系Active
Tourer。其向《Autocar》等汽车杂志解释称,2系Active
Tourer前驱车的出现并非一种折中,“该车的设计思想伴随着动感和美学,这仍是一款真正的宝马车。”
如果追溯到2012年11月,当时宝马正在正在Concept Active
Tourer概念车上验证其UKL1前驱平台,宝马负责销售业务的董事会成员伊安·罗伯森(Ian
Robertson)透露,将在该平台基础上衍生20款新车。该数字超过了迪斯此次给出的说法。
罗伯森表示:“我们已经制定了计划,将基于该平台投产20款新车。不过并非所有的车型都已获批,大约10到12款已经通过批准。”
20款车型中,首先将问世的是新款MINI Hatch掀背车,以及MINI
Convertible敞篷车,MINI Coupe和MINI
Clubman车型。宝马还将在ULK前驱平台上开发一系列宝马品牌小型车,除了前驱MPV宝马2系Active
Tourer,还包括下一代宝马X1跨界车,一款可能命名为Z2的小型敞篷跑车,以及下一代宝马1系。新1系预计2017年上市。
更新平台战略
迪斯在接受《欧洲汽车新闻》采访时,发表了同样的“45款新车”言论,并且提及宝马集团未来的平台计划等,以下为访谈译文。
问:“1号战略”如何对宝马起到帮助作用?
答:我们已经推出小型化汽油和柴油发动机,并发布了首款电池动力纯电动车i3。而2014年将是关键的一年,我们将进入战略的核心阶段,打造一个全新的前轮驱动架构,以及新的三缸和四缸模块化发动机家族。
问:到2016年宝马集团实现200万年销量时,前驱平台车型能否占据四分之一?
答:这将取决于多重市场发展条件。目前我们已经决定将新开发的前驱平台用于第三代MINI系列和宝马2系Active
Tourer,后者是首款宝马品牌前驱车型。该规划预瞻了30款后驱车型和15款前驱车型,包括MINI品牌在内。因此我们仍然在总体上是以后驱产品为主导的公司。
问:宝马2系Active Tourer将是宝马品牌唯一的前驱车型吗?
答:这只是目前的计划。在欧洲我们的5系和7系销量越来越低,因此需要小型化产品,顺应豪华车细分市场小型化的趋势。我们也看到了功能多样化车辆的趋势,并且意识到基于后驱平台开发2系Active
Tourer这样的前驱车辆是一件困难的事。换而言之,我们仍在讨论是否继续发布其他前驱宝马品牌车型。新平台为我们提供了较大的灵活性,它甚至能够支持长度仅为4.6米的车辆。
问:宝马是否会简化后驱平台战略?
答:必然如此。降低复杂性是“1号战略”的关键。过去我们大体上采用两个后驱平台,一个集中于1系、3系和对应的X系列车型,另一个用于5系、6系、7系和大型化的X系列车型。未来我们将使用统一的一个高度灵活性平台,覆盖所有的后驱轿车及X车型。
问:新后驱平台是否将衍生劳斯莱斯品牌新车?
答:劳斯莱斯将继续和宝马共享部分元素,例如电子系统和电气元件等;动力总成则将在宝马的系统上大幅改进。但是在车身方面,这两个品牌仍然继续分离,宝马采用钢制架构,而劳斯莱斯应用铝制架构。
问:未来宝马模块化发动机家族潜在阵容将会怎样?
答:一种容积500cc燃烧室将同时用于汽油和柴油发动机,包括三缸和四缸构型,排量有1.5升和2.0升。要旨之一在于这些新的发动机将在宝马及MINI前驱车型上采用横置布局,而在其他宝马车上采用纵置布局。这是宝马前所未有的灵活性水平。
问:新的模块化发动机家族是否会衍生出更新设计的3.0升六缸发动机?
答:会,因为三缸、四缸和六缸发动机都将在相同的生产线上组装。
问:压缩天然气CNG(Compressed Natural Gas)是否会成为宝马未来发展方向?
答:我们已经展开了部分预研工作,主要是作为技术储备。我们有能力在两年之内上市CNG车型,但目前还没有计划这样做,原因是我们认为这种技术短期内不会有突破。
问:但是奥迪已经在着手证明CNG车辆将是豪华车品牌低成本解决方案。
答:为了引起公众对CNG的关注,需要在背后有一家类似大众这样的大型公司支持。上个世纪八十年代,宝马拥有两款CNG车型,销量表现都不错,不过目前已经停售。我们的观点是,通过可再生能源推进的电动车产品大幅削减尾气排放,这是最佳的方案。

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宝马拟推45款强势车型阵容 双平台架构

戴斯表示,全新宝马2系Active
Tourer是宝马目前唯一一款进行量产的前驱车型。然而,该计划实施后,包括几款MINI衍生车型,至少有5款为宝马汽车。

宝马2系Active
Tourer的五座版将于今年夏季上市销售,而七座版则定于今年年末。该款车型虽然采用前轮驱动架构,但该车设计融入了运动和活力等核心元素,仍然是一款名副其实的宝马车型。据悉,预计该车将主要面向欧洲,但在亚洲和美国市场也会上市销售。

该计划中大多数车型或将搭载三缸涡轮增压发动机,另外还可能推出一款四缸235i发动机,其输出功率达231马力,最高时速达146英里/时。

戴斯还透露,宝马车型未来将转变采用双架构,包括灵活独立的后驱零部件,以及UKL1
前驱平台。