销量是终点核查,公车购置自己作主品牌优势大

日前,深圳市委书记王荣每天乘坐国产自主品牌汽车比亚迪E6电动车上下班的新闻,引来众多网友叫好;而不久前,为贯彻落实中央关于改进工作作风、密切联系群众的八条规定,甘肃、湖南等省相继出台规定,明确提出在不造成浪费的情况下,党政官员将逐步换乘国产自主品牌汽车。北上广等一线城市,对于政府机构采购公车选用自主品牌车型的呼声也很高。

今年“两会”期间,汽车行业的公车采购成为热议焦点。记者了解到,在两会之后,公车采购标准将正式出台。

那么,自主品牌是否已经有能力胜任公务用车的水准呢?

新政发布前夜,企业先行布局。一度拥有“国车”称号的红旗蓄势待发。“‘十八大’期间,红旗就为政府采购准备了批量车型,但由于种种原因,推迟了更换。”一汽集团相关负责人表示,“两会”之后,省部级以上官员乘坐红旗“已成定论”。

的确,自主品牌在诞生之初是以小排量、低价格、高性价比作为企业生存的法宝,但是经过多年的发展,他们已经有能力研发出符合公务车要求的高品质产品了。上汽荣威950、红旗、北汽绅宝D320……也许这些肩负着自主品牌希望的中高级车,就能成为继来自德国的奥迪A6L以后,政府采购用车的新选择。

除红旗外,“新公车”成为其他自主品牌翘首期盼的新机遇,上汽荣威、广汽传祺、北汽绅宝、长安睿骋等车型已相继进军公务用车采购市场。

今年起,北京市即将严格实行三公经费支出零增长,车均运维定额为3万元。对于有着75L油箱容积、加97号汽油的奥迪A6L来说,3万元钱很可能刚刚够支付一年运营的油费,更不用计算其他相关的保养、维修、过路过桥费、停车费、保险等各项支出了。采用价格更低,消耗更少的自主品牌作为公务车,既能支持民族工业,在竞争环境日益激烈的国内市场为顽强发展的自主品牌提供有力的支撑,也是响应十八大号召,实行廉政,顺应民意的善举,可谓一举多得。

然而集体闯关的自主品牌车企究竟能否真正受益?有分析认为,公车的示范效应不可能将任何一个自主品牌打造为“奥迪A6”,同时“再造奥迪”也不是新一轮公务车改革的初衷。

一直以来,奥迪A6L在国内的公务车地位无人能够撼动,它是我国保有量最大的行政车辆。2012款一汽奥迪A6L上市后更是轰动一时,从身材到配置都更接近于一辆A8L。那么,目前的国内市场中,有哪些车辆能够成为奥迪A6L这样车型的替代品呢?上汽荣威950、一汽红旗、以及即将上市的绅宝D系列车型,迅速闪现在记者的脑海里。

对此,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在接受记者采访时表示,公车采购对于自主品牌的利好有限,市场选择仍是自主品牌发展的终极考验。

上汽荣威950: 品质越级、配置堪比奥迪A6L

高端自主集体闯关

相比纪念意义远大于实用价值的红旗、个性突出的绅宝D系列,目前自主品牌车型当中,作为政府公务用车最合适也是最可靠的车型,无疑当属上汽荣威950。

布局中高端市场、发力公务车采购,成为近两年自主品牌企业摇旗呐喊的重要“标语”。

无论是在合资品牌车型的经营销售还是自主品牌的研发生产上,上汽集团在近些年的表现始终是走在国内车企的前端。

为公务车市场而来的红旗,是最具代表性的品牌。2012年4月北京车展前夕,一汽集团发布红旗品牌战略,宣告红旗第三次复出。这令汽车行业的很多前辈倍感振奋。原机械工业部部长何光远激动不已,他感叹:“这一天等了一辈子。”

作为一辆公务车,荣威950的定位很高。无论动力、空间还是配置在自主品牌当中都很难找到相似的对手。近5m的车长、2837
mm的轴距、最大3.0L的排量以及堪比豪华车的配置都令荣威950显示出浓厚的公务车气息。

然而,去年4月北京车展结束后,复出的红旗没出现。

最为明显的就是它的配置。荣威950全系标配了前排侧气囊和车身稳定控制系统。此外,即便是入门级车型,也配备了驾驶员电动座椅、方向盘电动四向调整、双温区自动空调、电子驻车系统和天窗。

随后在去年“十八大”召开前,据传省部级以上领导将集体更换红旗轿车。而据记者了解,中国一汽也为此做好准备。然而,这一更换计划同样是“泥牛入海”。

随着价格的提升,定速巡航、蓝牙电话、带导航和DVD的多媒体系统、车窗遥控关闭、副驾驶座椅电动调整、无钥匙进入、一键启动和倒车影像等配置也都一应俱全。而内饰材质的用料也会愈发考究。

今年“两会”前,红旗再次成为焦点。坊间传闻,“两会”之后,相关级别领导更换红旗轿车,为此,一汽集团为红旗成立了独立的工作组,进行最后的准备工作。

荣威950的中、低配置已经可以做到让公务人员不失面子。而荣威950的豪华版车型,配置水平甚至可以媲美迈腾或帕萨特V6。

“红旗是非常特殊的一款车,这个品牌肩负了太多历史意义。”上述一汽集团相关负责人在接受记者采访时多次表达了上述观点。在很多人的眼中,这也是一汽再造红旗的出发点。

后排座椅通风、前排两个头枕后面的液晶显示屏、三温区独立空调、Infinity
5.1声道11扬声器豪华音响等多项配置再加上身为豪华车不可或缺的座椅按摩功能,都让荣威950能够从容应对任何公务场合。

除了一汽红旗之外,北汽集团历经4年时间打造的绅宝品牌,也“碰巧”在公务车采购新政落地前选择面市。

动力方面,荣威950主要有2.0L、2.4L和3.0L三款自然吸气发动机可选。其中3.0L旗舰车型装备了TGI智能缸内直喷发动机,其最大功率258马力,最大扭矩可达到296牛·米。为乘客提供平稳、安静的乘坐感受。

“绅宝的首批销售是政府采购。”在绅宝品牌的推广活动上,时任北京汽车销售公司总经理董海洋向记者坦承,能搭上政府采购的头班车,一定程度上将为绅宝品牌带来一个好兆头。

荣威950在传承当年老上海牌轿车的历史底蕴的基础上,整合了全球领先资源技术,显得大气、稳重。其豪华的配置和强劲的动力在自主品牌中几乎找不到同级别的对手,或许要请出合资品牌中的高手,才能与之一较高下。作为公务用车,它更适合迎送较为尊贵的宾客。

实际上,对于“高举高打造自主”的北汽集团而言,绅宝只是政府采购的试水之作。按照此前北汽集团公布的产品体系,内部代号为C90的后驱车型,才是政府采购的重头戏。

推荐车型:荣威950 3.0L 旗舰版

今年2月,北汽与戴姆勒签署股权合作协议,其中将奔驰E级车平台有关技术“无偿许可”给北汽股份,用以开发北汽的自主品牌高端车。而在去年北京车展中所亮相的C90概念车型,也正是基于该平台的首款车型。据记者了解,2012年北京车展上亮相的C90目前仍没有进入量产环节,而且研发费用高得惊人。

推荐指数::★★★★★

此外,上汽荣威950、广汽传祺、长安睿骋等车型,也同样发力中高端领域,以贴合政府采购需求。其中,广汽传祺推出符合“1818”(18万元、1.8升以下)规定的政府采购版车型的同时,广州市政府已率先采购。

推荐理由:作为一款公务车,记者推荐这款荣威950
3.0L旗舰版。3.0L旗舰车型装备了TGI智能缸内直喷发动机,在商务人性化配置上,考虑到手机、ipad等办公设备的充电,荣威950设置了五眼标准充电插座;考虑到文件的批阅,在后排座位上上设置了航空飞机才有的阅读灯;考虑到后排乘坐的空间延展性,在副驾驶座椅上配备了老板键。

“奥迪A6”效应难再现

荣威950
3.0L顶配版,在动力表现、安全性、舒适性等各个方面都已可以媲美奥迪A6L 2.8L
FSI车型,而价格仅为奥迪A6L的一半,无论在乘坐还是配置,它都表现出了很明显的优势。

“在公务车市场,不可能再出现一个‘奥迪A6’。”董扬在接受记者采访时表示,伴随汽车市场的成熟,公务用车对于市场的影响力和引导作用大幅减弱。

一汽红旗:经典涅槃在即

对此,上述一汽集团相关负责人也坦承,5月红旗H7将正式投放市场,通过省部级领导用车的示范效应,红旗希望先行打开市场,但最终一款产品能否持续发展,仍需私人消费者的购买力来决定的。

说起自主品牌,现在的人们可能想起的多是奇瑞、比亚迪、长城旗下的产品,但事实上,自主品牌最值得人们铭记的,当属经典的红旗轿车。作为共和国第一代领导人的专属座驾,它承载着深厚的历史和政治意义。而其品质和口碑,也是多年来,老一辈车迷们始终萦绕心间的记忆。

北汽集团相关负责人谈及绅宝品牌后续发展时也强调,绅宝绝大部分消费者将是私人购买,通过公务车采购带来的示范效应,只是绅宝品牌传播的组成部分之一。

一汽计划恢复生产红旗轿车蓄谋已久,今年,借着汽车工业60周年的契机,红旗轿车即将迎来涅槃。红旗旗舰级概念车L9已经在各大车展亮相过多次,而最近,它的身影也出现在了2013年的新车目录当中,这说明它的量产脚步已经愈发临近。

目前,北汽集团领导正在进行“奔驰换绅宝”的用车改革。“高管层用车批量更换绅宝,对于北汽集团肯定是有积极意义的,但是最终还是要看消费者的选择。”接近北汽集团的相关人士向记者坦言。

从当初用于国庆阅兵的检阅车,到以概念车身份现身车展,L9每一次的亮相都让人惊艳。这款车承袭了老款大红旗的设计理念,整车设计十分庄重优雅。

有分析认为,当下公务车改革从产品战略到宣传导向上,不能形成对公务车采购政策的依赖。“特别是像红旗、绅宝这样的品牌,从未真正经历市场的考验,以公务车标准和口径标定产品维度,是有风险的。”上述分析人士向记者表示,上汽荣威、广汽传祺等品牌都经历过市场的检验,公务车采购被看作是一次机会,有备而来就更容易抓住这样的机会。

红旗L9量产版车型的轴距为3900mm,非防弹版车型的整备质量为3.2吨。动力方面,红旗L9量产版车型将搭载6.0L
V12发动机,最大功率394马力,最大扭矩550N·m。红旗L9勾起了很多对老款大红旗有印象的车迷的回忆,此次L9量产版登陆新车公告意味着红旗将再次成为中国自主品牌旗舰车型的代表。

董扬分析公务车采购时却表示,“有数据显示,公务车采购只占汽车销量的2%左右,这一市场的容量很小,加之多品牌分食,不可能在实际销量上带来重要影响。”

新闻中心,推荐车型:红旗L9

回归市场本源

推荐指数:★★★

记者了解到,5月即将上市的红旗已公布预售价格区间。红旗H72.0T订单指导价为37.98万元,红旗H72.5L和红旗H73.0L分别为42.98万元和52.48万元。对比发现,红旗起步价与奥迪2.0T低配版的指导价38.3万元趋近。

推荐理由:对于一款公务车,红旗有着更强的政治意义和纪念意义,相信即便作为公务用车,也只适用于少数派。对于大多数政府工作人员来说,红旗更多的意义在于膜拜,而非使用。一甲子后重新涅槃的红旗能否传承人们对它的期待?还有待时间的验证。

“如果真是这一价格区间,红旗市场前景堪忧。”一位市场分析人士向记者表示,显然,对希望通过红旗重塑自主品牌形象的一汽而言,在定价上“不了解市场”。

北汽绅宝D系列:运动商务两相宜

定价水平很大一部分取决于生产成本。

虽然北汽集团旗下新发布的绅宝D系列车型还未正式上市,但是真正能在市场上与荣威950稍作抗衡的自主品牌车型也只有它了。

以红旗为例,一汽集团董事长徐建一曾表示,一汽为打造红旗精品投入了最优质的资源,项目团队达到1600人;项目启动以来,除基础研发和试验验证外,投入专项研发费用52亿元;“十二五”期间,一汽还将再投入105亿元用以红旗项目的研发。

从平台上讲,绅宝D系列是北汽消化吸收了萨博9-5成熟的技术平台后的产物,虽然车型平台相比荣威950的全新Globa
lE平台稍显老旧,但是北汽在其基础上进行了自主研发,加长了轴距、也提升了配置水平。而其2.3T涡轮增压发动机,也许是自主品牌中,唯一能够与荣威950顶配的3.0L发动机相抗衡的车型了。

如此高额的研发投入需要分摊于量产车型中,因此有分析人士认为,自主品牌的“高举、高打、高投入”背后,势必带来的“高价格、高售后费用”,市场难为此埋单。

从目前公布的配置上看,绅宝D系列的配置十分丰富,在安全配置方面,电子稳定控制系统、前安全气囊、侧安全气囊和头部气帘、胎压监测等都被列在已经曝光的配置单上。另外在舒适性配置上更是丰富,其中包括了多功能方向盘、无钥匙启动、蓝牙电话、带GPS导航的8英寸显示屏、倒车影像、自动前大灯、前排座椅加热/通风、电动折叠后视镜、定速巡航、电动后遮阳帘、BOSE音响、换挡拨片、双区独立自动空调等等。

如果脱离市场,完全按照成本来制定价格,这将再一次背离市场规律,一汽此前的欧朗就是因研发和市场严重脱节,最终造成巨额投资无法收回,市场销售惨败。

相比荣威950,来自萨博9-5平台的绅宝或许并不显得那么商务,因为无论是外观还是动力系统,绅宝D系列都显示出了原前驱之王的运动基因。其2.0T发动机的最大功率为204马力,扭矩为290N?m;2.3T发动机的最大功率为250马力,最大扭矩为350N·m。与之匹配的是5速手自一体变速箱,带S挡运动模式,另外方向盘还具有换挡拨片。

不过,有分析指出,已在市场上打拼多年,拥有丰富经验的自主品牌车型,在这一轮公务车大规模采购中,脱颖而出的可能性仍比较大。以上汽荣威为例,在荣威350、550已成为市场畅销车型,在保持成长性良好的情况下,反哺荣威950拉升品牌布局公务车市场,有可能成为商业化的公务车路径。

推荐车型:绅宝D320

分析人士表示,公务车采购不可能脱离销量支撑,甚至在一定程度上,商业化模式下的销量支撑,才能更加灵活与完备地利用公务车采购政策获得市场与政府的双重认可。

推荐指数:★★★★★

推荐理由:虽然车型尚未上市,但是根据目前的命名方式看,绅宝D系列将至少根据发动机排量不同,推出D240、D280以及D320,分别对应1.8T发动机、2.0T发动机以及2.3T发动机。作为一款公务车,绅宝显示出了更为运动的特性,相信会满足那些喜好运动和驾驶的商务人士。

绅宝D系列虽然并未上市,但是自主品牌当中,能够与荣威950比肩的也许只有它了。丰富的配置和加长的内部空间使其能够胜任公务车的全部需求;而来自萨博9-5的运动基因也能够让它满足那些心中蕴藏激情的商务人士的需求。在公务车领域,绅宝D系列算得上个性突出的一款。