新闻中心今年全球车市将增长1,雷诺将在华扩大4倍产能

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据路透社9月9日消息,雷诺-日产联盟首席执行官卡洛斯?戈恩预测,2013年,全球汽车市场增长仅为1.5%。2014年随着欧洲市场的回暖,增幅将会翻番至3%左右。

雷诺日产联盟CEO戈恩任期将在2018年到期,为此戈恩制定了新的增长计划,目标在2017年雷诺的营业收入将大幅提升至500亿欧元,营业利润率提高至营业额的5%以上。今年第一季度,除了欧洲之外的海外市场总体销量下降7.9%,因此雷诺将希望寄托在中国市场,并且制定了“疯狂”销售目标,以实现戈恩将雷诺日产联盟打造全球三大车企之一的最终目标。雷诺首席财务官Dominique
Thormann在接受媒体采访时也印证了这一说法,他表示:雷诺当下正在兴建首个在华工厂,每年可生产15万辆汽车,将来的目标是将在华产能提升至该工厂的4倍左右。

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雷诺CEO:2013年全球车市将增长1.5%

东风雷诺法方最高负责人总裁达业(Jacques
Daniel)表示:雷诺在华销量目标60至70万辆,较之2013年的3.2万辆,将提升20多倍。去年2月,雷诺联合伙伴东风开始在湖北武汉为工厂奠基。双方总计投资8.70亿欧元,初始产能为15万辆/年,生产运行将从2016年初开始。东风雷诺在重组三江雷诺基础上成立,目前只有SUV和MPV的生产资质。15万辆对东风雷诺来说是一个重要的门槛,只有完成15万辆的销量目标,东风雷诺才能向国家主管部门申请轿车生产资质。

据悉,今年7月份,雷诺已经将其2013年全球预期从4月份的3%降到了2%。

在制定如此高的增长目标时,在雷诺内部也颇有争议,但戈恩的管理长期以来极为强势,英菲尼迪的全球总裁约翰.德.尼琛(Johan
de Nysschen)在销量问题上与戈恩产生了分歧因此离职。约翰.德.尼琛(Johan
de
Nysschen)希望英菲尼迪在2020年全球销量实现50万辆,而戈恩希望在2017年,就实现全球销量50万辆。据海外媒体报道戈恩将在这个任期结束后退休,为了在2018年戈恩卸任前实现更高的成就,雷诺日产集团制定“激进”发展策略,其中对中国市场重压了高额任务。并且一切持有反对意见的高管,都会被“清除”。

新闻中心,法国《回声报》援引戈恩9月9日在其网站上发表的观点,戈恩指出,欧洲“将于2014年结束目前的困境。”欧洲汽车销量会平稳地增长1%,结束这场长达五年的销售量下降的局面。

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戈恩表示,受印度、巴西和俄罗斯市场拉动,雷诺全球销量将会上升。他还告诉记者,他希望能够通过产品攻势来扩大雷诺在欧洲市场的份额。

为保证实际销量能够稳步向预设销量目标发展,雷诺将在华大批引入新车型,保持每年一两款新车的投放速度。目前雷诺在中国市场卖出的85%车辆都是科雷傲紧凑跨界SUV,另外15%来自于风朗紧凑轿车,而雷诺在华投产的车型也将以SUV和跨界车为主。据东风雷诺总裁达业(Jacques
Daniel)表示:“武汉工厂首款车为一辆全新D级跨界车(相当于中国B级SUV),大型跨界SUV将是完美的切入点”。该车将采用日产上一代逍客和奇骏SUV的平台,而不是在中国新增一个新平台,这样将大幅降低成本。

雷诺7月底曾表示,预计今年的新车销量、营业利润率都会更高,汽车部门的积极资金流也可以得到保障。

为保证在东风雷诺项目顺利实施,从今年9月1日起,雷诺将把其目前的亚太区域市场一分为二,设立在全球范围的第六个区域市场。把中东、海湾国家以及印度市场剥离,成立中东印度区域。新的亚太区域将包括中国、东盟国家、韩国、日本、澳大利亚及大洋洲国家,雷诺集团管理董事会成员兼亚太地区董事长罗吉乐(Gilles
Normand)将负责新亚太地区的业务。

新兴市场的汇率下降将会对雷诺的销售产生一些消极影响,但雷诺并不会因此改变目标。戈恩补充道,8月份公司二把手—首席运营官卡洛斯·塔瓦雷斯的突然离职也不会对公司的决策产生影响。

9月9日,雷诺公司任命了两位新高管——Thierry Bollore和Jerome
Stoll。这两位内部高管将分别担任首席竞争官和首席绩效官,承担塔瓦雷斯的职责。